京急衝突事故のトラック会社名は金子流通サービスか!画像動画あり!運転手の顔や実名、経歴プロフィールfacebookなど!トラックの目的地は?原因は踏切での切り替えミスか?

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5日の午前に起こった
京急線の衝突事故で
運転手や現場状況に関して
新たな情報が入りましたので
お伝えしていきます。

レモンケース660個が散乱!32人がけがで1人が重体!

きょう午前11時40分ごろ、横浜市神奈川区の踏切で、京浜急行の電車にトラックが衝突し車両が脱線し、衝突の影響で、トラックが炎上し現場には黒煙があがった。
警察と、横浜市消防局によると、電車に乗っていた32人がケガをしていて、乗客1人が重体とみられている。
また67歳のトラック運転手の男性は重傷。

ケガ人のうち、横浜市の『けいゆう病院』に6人が、横浜労災病院に3人が搬送される予定。
電車の運転手も軽傷を負っていて、現在、警察が事情を聴いている。
電車に衝突したこのトラックにはレモンが入ったケースが660個積んであり、衝突の衝撃で現場に散乱した。

脱線した電車は、京急本線下りの快特、青砥発、三崎口行きの8両編成で、先頭から3両目までが脱線した。現場は神奈川新町駅近くの踏切で、目撃者によると、トラックが通りの角を曲がり切れないままに、踏切に進入し、トラックと衝突したという。
この事故を受けて、国土交通省の運輸安全委員会は、まもなく事故調査官を現場に派遣する予定。

出典:ヤフーニュース

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京急衝突事故のトラック会社名はどこの会社?金子流通サービスか?

トラックの会社名に関して
下記のようなツイートを発見しました。

確かに画像には

「金子流通サービス」

と書かれている文字に見えますね。

画像が見えにくいので
これがトラックの荷台の画像であれば
確かだと思われますが

まだ正式な報道があったわけではありません。

運転手の顔や実名、経歴プロフィールfacebookは?

名前:調査中

年齢:67歳

性別:男性

職業:トラック運転手

会社:金子流通か?

容体:意識不明の重体

現在わかっている情報は上記の通りで
実名も報道されていないので
SNS関係はまだわからない状態となっております。

京急がトラックと衝突した原因や理由は?踏切無視か?切り替えミスか?

一部の報道によると

「電車がかなり早くから
長く警笛を鳴らしたから
気づいた乗客が
皆に声をかけて後方に避難したらしい」。
(テレビ朝日)

とのことで
他の情報では

トラックが踏切直後の道を曲がろうとして
曲がりきれず衝突した

という情報もあります。

つまり踏切上での切り替えミスですね。

確かにこれなら
電車の運転手が早く気づいていたにもかかわらず
トラック運転手が逃げられなかったのもわかりますね。

けが人の状態など!1人の女性乗客が重症

5日午前、神奈川・横浜市で京浜急行の電車にトラックが衝突し、車両が脱線する事故があった。

神奈川・横浜市みなとみらいの「けいゆう病院」。

昼ごろに起きた京浜急行の電車の事故によるけが人の方が、続々と救急車で搬送されている。

この病院では、6人のけが人を受け入れるということだが、すでに3人がこちらに搬送されている。

横浜の消防によると、33台の救急車が出ていて、30人の方がけがをしているとみられている。

この病院では6人が受け入れられる予定だが、午後1時20分現在、3人の方がこの病院に搬送されたという。

また、神奈川県警は乗客の20代女性が重傷で、30人が軽傷と明らかにした。

(ヤフーニュース)

なんと乗客で女性が一人重症だそうです。
女性に罪はないので可哀想ですね。

ただ重体ではなく重症なので
命に別条はないものと思われます。

トラックの目的地は?

ツイッター上では
あることが疑問で話題になっています。
それはトラックの目的地です。

トラックが曲がろうとした方向には
トラックが夜ような場所はないとのこと。

もしかすると切り替えしたのは
曲がれないからではなく
曲がるところを間違えたという可能性も
考えられますね。

ベテランのトラック運転手であれば
カーブミスもしにくいでしょうし。

グーグルマップで見てみると
まず道自体がどう見ても
2tトラックが入るようなところではなさそうですね。

現場をからトラックと車両の向きをみる限り
トラックが入ろうとしたのは
おそらくこの曲がり角だと思われます。

追記速報:1名死亡。トラック運転手か

5日昼前、横浜市の京急線の踏切で、電車とトラックが衝突し複数の車両が脱線した事故で、消防によりますと男性1人が死亡したということです。この男性はトラックの運転手とみられるということです。

NHK NEWS WEB

ネットの反応

先頭車両の損傷は大きいですが、大きな変形は起こしていません。
当該の車両はステンレス車体に鋼製の前面パーツを装着した構造になっており、踏切の多い路線を持つ京急が万一を考えた丈夫な設計です。

また、先頭車を動力車にする事でトラックなど重量のある車とぶつかっても線路から大きく逸脱しないように作られています。

もしそのような設計がなければもっと大きな事故になっていたと考えられます。

京急って先頭を電動車にして車両を重くするルールあるから、
完全に転覆したり潰れずに済んだのかも。
乗客に重軽傷者いないと良いけど。。。

トラックが踏切が鳴っていたにも関わらず、無理に右折して曲がりきらず、身動きがとれずに衝突したとか。踏切は遮断機が降りてなくても鳴ったら通ってはいけないところ。絶対進入してはいけないです。しかも大きなトラックだというし、走行していた道も細いということなので、もっと通りやすい道から来るべきでもあると思います。普段走っていても、この道をトラックで通らないでと思うことがけっこうあります。
急がないといけない状況もあるかと思いますけど、急がばまわれと言います。事故になったら元もこもない。無茶な運転はしないでほしいです。そして、急がないといけない状況にならないような体制を、会社も我々消費者もとっていかなければいけないと思います。

まだ死者がいないのが、不幸中の幸いですね。
重体の女性が回復されることを祈ります。

まぁ電車にも録画機能はあるだろうし、
交通量の多い踏切みたいだし、他の車のドラレコにもうつってるだろうし、原因はすぐにわかりそうですね。

先頭車両をモーター車にしていたおかげで、現状で死亡者が出ていないんだと思う。乗客が怪我だけで済んだことは奇跡的だし、それは京急が必ず重量があるモーター車を先頭車両にしていたから。
映像の衝撃度のわりに乗客の被害が拡大しなかったことが奇跡。

乗客が比較的少ない平日昼間の時間帯だったのがまだ幸いだったのでは。
もしもこれが朝夕のラッシュ時に起きていたら、被害はもっとずっと大きくなっていたかも知れない。
首都圏は人も車も電車も多過ぎる…

まとめ

運転手が死亡したとのことで
死者が出る事件となってしまいましたね。

これ以上死者が出ないことを祈るばかりです。

今回の事件に関して
さらに多くの画像や動画を下記の記事でお伝えしています。

【画像動画多数】京浜急行電鉄脱線事故のトラック運転手67歳はだれ?顔画像や会社名は?死亡か?原因やけが人死者の状況は?運転再開や復旧の見込みは?電車横転で炎上!



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